Følgende er en omfattende analyse af vognmaterialer kombineret med egenskaber ved vogne i forskellige historiske perioder og funktionelle typer:
1. Materialer af traditionelle landdistrikter
Ramme: Hovedsageligt lavet af hårdttræ som eg, Elm og Locust Wood, fordi de har lige trækorn og stærk trykstyrke . En sekundær skaft (normalt et træ i fuld længde) er spikret til ydersiden af skaftet for at forbedre trækstyrken
Hjul: Huben er for det meste lavet af ELM, egerne er ofte lavet af Locust Wood eller Nanshan Elm, og fælgen er lavet af Jujube Wood . De skal opvarmes og bagt for at fremstille en bue og fast med jernnegler .}
2. Materialer til Qing -dynasti -håndværksvogne
Hovedstruktur: lavet af dyrebart træ såsom zambisk palisander kombineret med mortise og tenonstruktur og med antik kobberkantning . hjulene er nøjagtigt lavet, med god inerti, og neglene er indlejret for at indebære feng shui {{1} denne type vogn er mere opmærksom på indretning huse .
3. Materialer og håndværk af Han -dynasti -vogn og hestepynt
Materiel struktur: hovedsageligt bronze (kobber, tin, bly ternær legering), suppleret med jern og sølv . overfladen af ornamenterne er for det meste lavet af indlagt guld og sølv, forgyldt og andre teknikker, med komplekse mønstre (såsom de fire gudermønster) .}
Formningsproces: inklusive støbning, hamring, gravering osv
4. kerneprincipper for valg af materiale
Funktionalitet: De mekaniske egenskaber ved træ (såsom komprimering og bøjningsmodstand) bør prioriteres for bærende vogne, og hårdttræ som eg og ELM er det første valg .
Dekorativitet: Ceremoniel eller dekorative vogne har en tendens til at være lavet af dyrebart træ (såsom rødt sandeltræ) og metaldekorationer, med højere håndværk .
Resumé: Materialerne af vogne varierer afhængigt af deres anvendelse og æra, fra praktisk hårdttræ til luksuriøst rødt sandeltræ, hvilket afspejler de dobbelte overvejelser af funktion og æstetik .
